За даними, оприлюдненими Геологічною службою США у вівторок, у лютому обсяг імпорту алюмінієвих виробів з США та брухту алюмінію скоротився на 47% у річному обчисленні до 238 000 тонн. З січня по лютий сукупний випуск алюмінію, що імпортується зі США, становив 563 000 тонн, що зменшилося з 935 000 тонн за аналогічний період минулого року. Серед них на більшу частину імпорту припадало 494 000 тонн сирих металів та сплавів. У лютому США імпортували 150 тис. Тонн алюмінію з Канади, що було основним джерелом імпорту за місяць, у тому числі 145 000 тонн сирих металів та сплавів та 5300 тонн металобрухту. У лютому Саудівська Аравія була основним джерелом імпорту американських напівфабрикатів з алюмінію (алюмінієві листи, аркуші та бруски), обсяг імпорту - 7 450 тонн. У лютому імпорт алюмінію з Китаю впав до 5,070 тонн, а сукупний імпорт з січня по лютий склав 13 000 тонн, що на 15 600 тонн і 31 000 тонн за аналогічний період минулого року. У лютому кількість металобрухту, що імпортується з Мексики, впала на 86%, а кількість металобрухту, що імпортується із США, також впала до 8 520 тонн з 44 500 тонн за аналогічний період минулого року. У лютому США імпортували 1640 тонн металобрухту з Мексики порівняно з 11 700 тонн за аналогічний період минулого року. У лютому США експортували 236 000 тонн алюмінієвих виробів та брухту алюмінію, що зменшилося з 240 000 тонн за аналогічний період минулого року. Основні країни-експортери алюмінію цього місяця: Мексика (50 200 тонн), Канада (46 500 тонн) та Індія (33 000 тонн). У лютому США експортували до Китаю 138 тис. Тонн алюмінію, що на 39,6 тис. Тонн за аналогічний період минулого року. Зниження експорту відбулося в основному за рахунок зниження експорту алюмінієвого брухту на 70% до 11 400 тонн....
Докладніше
Коли в Китаї вирувала нова епідемія коронної пневмонії, виробництво та постачання закордонних автомобільних компаній колись було порушено через брак вітчизняних деталей. Сьогодні епідемія нової коронної пневмонії поширюється по всьому світу, а також кидає тінь на два основних центри автомобільної промисловості в Європі та Північній Америці. Згідно з неповною статистикою, станом на 19 березня 12 закордонних автомобільних компаній, включаючи Daimler, Volkswagen, Fiat Chrysler Group (FCA), Peugeot Citroen Group (PSA) тощо, закрили або планують закрити. Більше 100. В даний час найбільше постраждав європейський регіон. Більше 90 заводів закрито. Через епідемію кількість зареєстрованих ринків легкових автомобілів в Європейському Союзі в лютому 2020 року скоротилася на 7,4% у річному обчисленні до 957 052. Найгірший старт з 2013 року. Закриття та виробництво посилить цю дилему. У той же час вплив на Північну Америку поступово виникає, і три основні гіганти США планують закрити заводи Північної Америки, включаючи США, Канаду та Мексику. Згідно з повідомленнями CNBC, дані ринків капіталу RBC показують, що пульсаційний ефект нової епідемії коронавірусної пневмонії на попит споживачів може призвести до зниження на 16% світового виробництва автомобілів у 2020 році, тоді як очікується, що продаж автомобілів у США знизиться на 20%. Глобальна епідемія кидає виклик уже депресивній світовій автомобільній галузі.
Докладніше
Ранком вранці 19 березня проведено всебічний аналіз ринку cnal.com: середня ціна кольорового алюмінію в річці Янцзи впала на 60 до 12 550 в попередній торговий день, а середня ціна на кольоровий алюміній в Південнокитайське море впало з 90 до 12 780. Договір у Шанхаї на алюмінієву пляму щомісяця був відкритий на 12690 в 2003 році, максимум - 12690 і мінімум - 12155. Він закрився на 12240, що на 445, або на 3,51%. Lunco Aluminium 3 відкрився о 1650,00, найвищий - 1651,50, найнижчий - 1613,00, а закрився - 1638,50, знизившись на 4,50 або 0,27%. Індекс долара США відкрився на рівні 99,59, найвищий - 101,75, найнижчий - 99,15, і закрився на рівні 100,89, на 1,31 або 1,31%. Запаси алюмінію LME зменшилися на 5 725 тонн до 967 335 тонн. Складські надходження за попередній період зменшилися на 2721 т до 301 491 тонн. 1. Європейський центральний банк рано вранці 19 березня оголосив, що реалізує тимчасовий план екстреної закупівлі на випадок епідемії в 750 мільярдів євро (PEPP). Купівля цілі включає цінні папери приватного та державного сектору для вирішення серйозних ризиків, з якими стикається механізм передачі грошово-кредитної політики. Що стосується придбання цінних паперів державного сектору, то порівняльне юрисдикційне розподіл залишатиметься основним капіталом для центральних банків країн-членів. План закупівлі буде реалізований до кінця 2020 року. Усі класи активів будуть придатними відповідно до існуючого плану придбання активів (APP), а грецька заборгованість буде включена до сфери придбання відповідно до політики звільнення. Обсяг придатних активів буде розширений на небанківський комерційний папір, а обсяг застави буде розширено, щоб включити додаткові кредитні вимоги. Частина "обмеження" кількісного ослаблення (QE) може завдати шкоди тим діям, які ЄЦБ повинен вжити для виконання своїх обов'язків. Комітет з управління ЄЦБ пристосує свої міркування до необхідного стану та не допустить ризиків безперебійної передачі політики. . Будьте готові розширити масштаб придбання активів, коли це необхідно, і відкоригуйте склад придбання активів. 2. ВООЗ: Сукупна кількість нових справ про корону в усьому світі перевищила 190 000. За останніми даними, опублікованими Університетом Джонса Хопкінса в США, в Німеччині було підтверджено 10082 нових випадків коронного життя, 26 померли, 73 було вилікувано. Поки що Німеччина стала п’ятою країною світу з більш ніж 10000 діагностованих випадків. Кількість нових крон у Великобританії зросла до 2626, порівняно з 1950 роком попереднього дня. Терор на ринку поширився на кольорові метали, і щоденна межа міді протягом двох днів поспіль призвела до загального занурення металів. Очікується, що ціни на алюміній сьогодні різко впадуть лише для довідки....
Докладніше
Світ виступає за енергозбереження та охорону навколишнього середовища, наполягаючи на сталому розвитку та сприяє використанню більш зеленої та вторинної продукції. Обшиті деревом алюмінієві двері та вікна - це високоефективні двері та вікна, що інтегрують безпеку, збереження тепла, красу та захист навколишнього середовища. Він використовує природне рослинне волокно, стиснене з внутрішнього боку, поєднуючи міцність дверей та вікон з естетикою, задовольняючи естетичні потреби почуттів людей, одночасно задовольняючи високі вимоги низького споживання енергії та мету екологічно сталого розвитку. Внутрішня поверхня вирішує проблеми з тим, що суцільна деревина з алюмінієвих композитних дверей та вікон легко поглинає деформації та тріщини, а апаратне положення з'єднання легко іржавіє, що підвищує безпеку та корозійну стійкість алюмінієвого дерева двері та вікна. Поєднання дерева та алюмінію додає нотку елегантності оригінальним холодним і жорстким алюмінієвим дверям та вікнам, якими можна керувати як класичний, так і елегантний китайський стиль декору та сучасний новий китайський стиль декору. Однією з переваг алюмінієвих дверей та вікон з алюмінію є те, що через кілька років користувачі не задоволені його кольором чи малюнком або хочуть змінити оригінальний стиль декору. Внутрішня дерев’яна поверхня алюмінієвих алюмінієвих дверей та вікон може бути перероблена екологічно чистою фарбою на водній основі та перефарбована новою обробкою. , Гуманніше. Все вікно з дерев’яних облицьованих алюмінієвих дверей і вікон приймає структуру алюмінієвого сплаву з зламаним мостом як основну конструкцію, що підвищує стійкість і корозійну стійкість дверей і вікон, а також посилює роль теплоізоляції. Це робить функціональні обшиті деревини алюмінієві двері та вікна більш придатними для побутових звичок сучасних людей, а зовнішній вигляд більше відповідає сучасній естетиці....
Докладніше
1. Нинішнє швидкісне будівництво залізничного транспорту в Китаї повним ходом. Крім того, місцевість у центральних та західних областях відносно складна, з багатьма каньонами та річками. У процесі будівництва залізниці необхідно будувати велику кількість мостів. Міст з алюмінієвого сплаву має порівняно широкий потенціал на ринку завдяки таким його перевагам, як зручне транспортування та невелика вага. 2. Сталь зазвичай має проблеми з іржею та низькими показниками низької температури. Іржа іржа серйозно вплине на надійність моста, принесе не тільки більші витрати на обслуговування, але й серйозні ризики для безпеки. Погані низькотемпературні показники запобігають нормальному використанню сталевого мосту в деяких суворих кліматичних умовах. А матеріали з алюмінієвого сплаву, як правило, мають відносно високу корозійну стійкість і низькі температурні показники, тому вони можуть широко застосовуватися в різних кліматичних умовах і довговічні. Хоча вартість мостів з алюмінієвого сплаву, як правило, висока, низькі витрати на обслуговування на більш пізньому етапі можуть певною мірою зменшити розрив у ціні. 3. Дослідження алюмінієвих мостових настилів вдома та за кордоном були дуже зрілими та широко застосовуються. Постійно покращується рівень досліджень і розробок матеріалів також забезпечує технічну гарантію на розробку нових сплавів, які відповідають різним вимогам продуктивності. В останні роки вітчизняні виробники алюмінію поступово орієнтуються на сферу промислових алюмінієвих профілів. Технічно це забезпечує фундамент для будівництва мостів з алюмінієвого сплаву. 4. Метро в повному будівництві у великих містах Китаю мають дуже жорсткі вимоги щодо тиску з боку землі. У зв'язку з величезними перевагами мостів з алюмінієвого сплаву, передбачувано, що в майбутньому буде розроблено і використовувати більше пішохідних мостів з алюмінієвого сплаву та мостів на шосе....
Докладніше
Інтернет-сервіс
0086 13635632360
sales@sxalu.com
008617309695108
Українська
English
français
Deutsch
русский
español
português
العربية
ไทย
Việt
